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说起领克，其实这是一个笔者非常欣赏的中国汽车品牌。不仅是因为它当年敢于尝试中高端市场，更是源于它彻底把“年轻化”的血液灌输到了这个品牌的每个角落。无论是品牌调性、营销理念、产品呈现，都在沿着其最初制定的方向发展。

尽管，如今看来个性化、年轻化，始终不会代替中庸、普通成为主流。但也正因如此，领克品牌的这种坚持才更显得弥足珍贵。从第一季度的销量数据来看，领克品牌的销量并不算特别出色。究其原因，还是缺乏了一款能够走量的产品。就比如特斯拉的Model Y、比亚迪的宋PLUS系列。

如今，对于领克来说，这款产品或许终于出现了，它就是被领克给予厚望的新车领克08。关于这款车，我们不必多言，因为它的热度的确很高。从最初的代号还是DX11的时候，领克08就备受关注。如今，在与魅族的联合下，使得业内对其关注度变得更高。而就在近期，领克官方进一步公布了关于领克08的最新消息，也是人们最为关注的重要领域：动力总成。

根据官方消息来看，领克08将会和此前预计的一样，采用插电式混合动力系统。之所以没有选择布局纯电，笔者认为一方面是为了避免与自家的极氪品牌产生内耗，另一方面是插电式混合动力系统目前相对而言还算是比较完美的解决方案，既能拥有绿牌，又不担心续航焦虑。

但实际上，如果你仔细看过领克08的动力总成，你或许会有新的看法。相比于我们以往见过的那些插电式混合动力系统，领克08的综合表现亮眼不少。这套系统的综合功率，超过了400千瓦；系统峰值扭矩，超过了900牛·米；其零百加速成绩，更是轻松进入5秒以内。最为关键的是，领克08将搭载容量为39.6千瓦时的三元锂电池。正是由于容量较大，使得领克08的CLTC纯电续航里程可达245公里。这样的续航水平，比起以往那些官宣只有几十公里、实际表现缩水严重的纯电续航，实在是强出太多。

关于领克08更多的信息，官方暂未透露。但是，仅凭这些其实我们就很容易看出，来势汹汹的领克08，无疑会成为领克打入新能源市场的一张王牌。但纵观市场来看，目前国内新能源市场的霸主品牌，不用我说大家就都知道。所以，未来主打插电式混合动力的领克08，大概率会直面某DM-i。到时候，恐怕就有好戏看了。毕竟无论是某DM-i还是领克08，背后都代表着两大顶流车企。

但是，二者的对抗也有个前提，那就是领克08的售价问题。按照领克品牌的调性，如今集各种先进配置、科技于一身的领克08，到底会卖多少钱？这成了网友们最关心的问题。而其最终的定价，不仅直接决定了领克08未来的竞品，更是决定了其未来的销量，能否成为一款接地气的走量车型。那么，你认为，以目前领克08公布的产品信息来看，这款车未来售价将在什么水平？欢迎在评论区留言讨论！